速腾1.4TSI，一个备受关注的字眼，小排量，大动力吸引了很多准车主的注意。随着4月份的上海车展上速腾1.4TSI正式亮相以后，更多的人开始关注这款换心之车。在新购置税利好政策的激励下，速腾1.4TSI能为一汽大众带来销量上的提升吗？速腾1.4TSI的市场前景如何呢？售价如何呢？让我们来进行一下全预测。
小排量车受欢迎
速腾现有车型包括1.6L、2.0L和1.8TSI三个，这三个车型的市场主力当属小排量车1.6L速腾，从08年全年的销售成绩来看，1.6L车型的销量占总销量的77.5%之多，看来小排量车还是更受欢迎的。
从销量表上来看，速腾的销售主力车型是1.6L车型，占08年总销量的77.5%，而2.0L车型只占18.4%，原因除了1.6L是家用最合适的排量以外，另一个原因就是速腾所搭载的2.0L发动机技术太过落后。
虽然速腾1.6L和2.0L发动机动力都比较弱，都是大众比较老旧的每缸2气门发动机，但是购买速腾的用途一般都是家用，而家用1.6L已完全够用，没有人愿意多花几万元买一款动力同样羸弱的2.0L速腾。因此小排量的1.6L速腾成为销售主力。
速腾1.4TSI代替2.0L车型上市，操控、家用都满足
今年，在新的购置税的利好政策下，1.6L以下小排量车越来越受欢迎，相反，1.6L以上的车子则表现平平，一汽大众在这个时期明智的取消动力非常弱，在销售中又占不到任何便宜的速腾2.0L车型，取而代之的是小排量大动力的1.4TSI速腾，那些认为现款速腾动力太弱的朋友们是不是应该窃喜一下呢。
速腾一直被称为操控小将，很多潜在消费者也是看中了速腾的操控性，但是无奈较弱的动力性成了它的软肋，让操控性无法淋漓尽致的表现，而1.8TSI速腾冠军版，由于限量版和售价的原因，并不能被大多数人所接受，所以这部分喜欢操控的潜在消费者就转而选择其他运动型车。
而1.4TSI速腾的上市将打破这一局面，从上面的动力参数对比表可以看出，1.4TSI引擎的动力性比现款速腾所搭载的2.0L发动机要强劲得多，虽然比冠军版的1.8TSI引擎还要稍差一些，但是在保证了小排量经济性的同时能有如此出色的动力参数，也实属不凡。这样，那些喜欢操控的潜在的消费者就不用再因为速腾的弱动力性而不得不放弃它，1.4TSI速腾完全能够满足操控人士的应用。
另外，速腾面对的潜在消费者还有家庭用户，家庭用户要求的是经济、安全。安全方面无需多言，速腾全系标配的动态稳定系统ESP，是这一级别车型中最先进的主动安全配置，保证了车辆的主动安全；经济性方面，一般而言，发动机排量越小，越省油，而速腾的1.4TSI引擎带有涡轮增压器，它的油耗表现会优秀吗？
通过媒体对速腾1.4TSI车型的试驾或者获悉，速腾1.4TSI车型的油耗于POLO1.4L车型的油耗相差不多，手动挡速腾1.4TSI的综合路况百公里油耗大概为7L左右，而自动挡车型，由于速腾1.4TSI搭载的是7速DSG双离合变速箱，油耗仅比手动挡多0.5L左右，百公里综合油耗达到7.5L左右。这样的油耗表现再联系1.4TSI超凡的动力性能，速腾1.4TSI确实很值得期待。
