公商务车市场一直以来是汽车市场的风向标。
去年11月《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》出台，要求公务用车需满足“双18”标准，即排量18升(含)以下、价格18万元以内。这表明，公务车市场将面临“洗牌”。
目前市场上哪些车型是潜力股？哪些车型将出局？本刊特别推出“2012公商务车采购指南”，以为企事业单位公商务车采购、消费者购车提供便利和参考。
公务车入选标准
《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确了一般公务车的采购标准 “排气量18升(含)以下、价格18万元以内的轿车。党政机关应配备使用国产汽车，对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政策优先采购。”相较2004年的公务用车配备标准，新的采购标准不仅配备排气量从20升下调至18升，价格也从最高25万元下调至最高18万元。这无疑宣告了此前进入公务车市场的20升车型将出局，而18升及以下排量轿车将获得更多公务用车份额，同时也为自主品牌及新能源车带来了“春天”。
采购车型待定
虽然细则已经发布，但截至目前，2012年重庆市的采购车型仍然处于待定之中。重庆市机关事务管理局副局长邹荣介绍，目前整个重庆市公车采购处于停滞期，对于现有的公车还在进行专项治理，处理现存的“违规”车。“目前为止也无法确定2012年的公车采购车型。因为重庆市的公车采购必须依照《党政机关公务用车选用车型目录》，而新的目录目前尚未出台。”邹荣坦言，新目录将对原有入围车型造成冲击。业界人士则将“洗牌”看成是“机遇”，认为在目录落实之前的这段过渡期，厂商将纷纷发力分食这块蛋糕。
厂商纷纷“换芯”
尽管公车采购标准的“高门槛”将众多车型“拒之门外”，但公务车所带来的“示范效应”不容忽视，厂商也纷纷表示将尽快对产品线进行调整，以推出符合采购新规的车型。
帕萨特向来是公务车采购的重点车型，但新帕萨特价格高于18万元。据上海大众相关负责人透露：“目前，上海大众特针对公务车采购的新标准，调整了配置并推出了14T及18T全新帕萨特，以期重新打开公务车市场。”一汽大众奥迪销售事业部相关负责人称，目前奥迪无力生产出18万元以下的B级轿车，不过，“未来或许会有一些改变，以迎合新政”。另悉，比亚迪、吉利、华晨也都对公务车市场摩拳擦掌，尊驰18T、帝豪等车型的换代上市均是厂商打出的“招数”。据业内人士分析，在接下来的时间里，会有越来越多符合新政的车型“换芯”上市。
卓越姣
(本文来源：华龙网-重庆日报 )
