帕拉丁在动力方面配置了2.4l和3.3l两种发动机，2.4l的发动机最大功率110/5600 kw/rpm，最大扭距208/3600 nm/rpm，在低转数时就能发挥强劲的扭距，配合上四轮驱动和220mm的高度，其越野性能已经算很好。而07款帕拉丁总共实施了近20项改进。在外观上，机舱盖前沿上增加的白色亮条，使进气格栅变得更加大气；橘黄色的转向灯壳体变成了白色，使一体式前大灯显得更加晶莹剔透；前雾灯周围增加了白色亮圈，轮辋辐条由椭圆形改成了方形，使整车前部显得更加粗犷；后视镜外壳和门把手的颜色，由原来的白色改为与车体同色，整个车身中部因此看上去浑然一体。
帕拉丁的外形特征非常明显，与任何suv都不一样，它的车顶不是一个平面，而是呈前低后高的阶梯状（类似帕杰罗v31的车顶），这个实用的设计使车内座椅的布置更加自由，地板像影院那样前低后高，后排乘客也得到良好的前方、侧方视野，增大了后排乘客的头顶空间。由于帕拉丁采用非承载式车留设计，阶梯状车顶在确保乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。suv车型中阶梯状车顶比较少见，设计师随坡就坡地为帕拉丁安装了铝合金材质的管状行李架。行李架前部是一个塑料材质的镂空杂物筐，下雨、洗车都不会存水，可装载不超过15公斤的杂物，具有很高的实用性。
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