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网易汽车9月18日报道 不管是从外形还是铺天盖地的广告宣传，科鲁兹给人的印象就是一副硬派运动级轿车的样子，官网对科鲁兹新生代性能中级车这个称谓就是对人们猜想的一种最好肯定。福特福克斯从诞生到现在，运动就一直作为主要的卖点，出色的底盘悬挂也是每一位福克斯车主所津津乐道的话题，称福克斯为同级别操控感最好的车型也不为过。
同是美国品牌欧洲设计，同样主打运动，使我们很容易就把福克斯与科鲁兹两款车联系到一起，因为它们之间有着太多的共性。今天我就来为大家揭开疑团。
外观：福克斯时尚科鲁兹激进
福克斯卖得很好，靠什么？讨巧的外形设计绝对是最重要的因素之一。以我们调查来看，因为外形漂亮选择福克斯的，至少占到7成以上。小改款使得原本动感的福克斯更增添了几分活力。
科鲁兹在这方面同样出类拔萃，只不过风格有所不同，整体造型显得非常硬朗，从中依稀能看出几分当年美国肌肉车的感觉。锐利的线条在整车中处处可以看到，尾部造型显得非常敦实，与整个车身衔接流畅。
两车外观的设计理念都是为了突出动感，但科鲁兹给人带来的是一种霸气，比福克斯动感中透着时尚的表达方式更为激进
内饰：从设计到工艺，科鲁兹占据明显优势
福克斯刚上市的时候，被人诟病最多的恐怕就是其内饰的做工了，新款福克斯在这方面有了很大的改善。不管是用料还是内饰的装配工艺都有很大的提升。
科鲁兹采用的通用家族式内饰设计现代感十足，从配色到造型都充满运动色彩。科鲁兹方向盘的造型在同级车里绝对算是漂亮的，直径不小但显得非常舒展精致。虽然炮筒仪表设计很常见，对手也具备，但科鲁兹的仪表造型显得更加富有立体感，跑味也更足。
虽然在用料做工上两车难分高下，但是整体的设计理念科鲁兹更加时尚、运动，给人带来的那种视觉冲击力绝对是福克斯所没有的。最为关键是是，作为运动活力的车型，科鲁兹的设计明显更贴合定位。
动力匹配：都属于欧洲风格，科鲁兹以技术见长，福克斯则以排量取得最后胜利
从价格和主流的角度，我们此项主要比对科鲁兹1.6L与福克斯1.8L的动力差异。
科鲁兹的欧洲风格我们在动态评测里面说得很详细了，而诞生于德国福特的福克斯，虽然发动机平台来自马自达，但调校风格同样是欧洲式的——低速扭矩偏弱，越到高转速表现越带劲。
论技术，福克斯只能是甘拜下风，它不仅没有配备科鲁兹发动机的DVVT技术，甚至连常规的单VVT都不具备，因此福克斯虽排量达到1.8L，但91千瓦的功率仅比科鲁兹86千瓦的数值大了区区5千瓦。
然而在同等价位下，福克斯毕竟可以提供1.8L的发动机，排量的先天性优势仍然使得它在动力环节获得胜利。日常低速驾驶时，福克斯虽同样感觉有些肉，但这是基于对其1.8L排量的预期，与1.6L的科鲁兹比，动力的随动性还是要强不少的。高速表现的差异则更明显，虽然科鲁兹的1.6L发动机后劲很足，但福克斯的这台看似技术含量不高的发动机，后段表现同样毫不含糊。从实际发挥的效能来看，福克斯还是有明显优势的。
两台车的变速器匹配特色也相似，都是手动挡版本表现较好，自动挡版本则明显感觉有些“肉”。从手动挡的感受来看，福克斯的挡位更脆、行程也更短，但入挡的阻塞感要比科鲁兹明显。对于喜欢运动驾驶的人，福克斯的手动挡可能会更讨巧一些，而科鲁兹则相对更适合日常驾驶。自动挡的特点很相似，起步瞬间的表现还算凑合，但中途加速的表现就乏善可陈了，除非用手动模式将转速拔高，否则很难体会到明显的加速感。
总体来讲，两车的动力表现都不太适合走走停停的城市路况，福克斯的兼容性更好一些。看来排量还真是硬道理。
操控表现：都很出色，但福克斯确实显现王者风范
福克斯之所以畅销欧洲靠的就是一套出色的行走机构，底盘刚度很高，高速过弯悬挂能给予车身非常坚实的支撑，底盘上最大限度的保留了原汁原味的欧洲风格，使得喜欢驾驶的人们爱不释手。
科鲁兹的底盘调校非常出彩，但无奈纵臂扭转梁后悬挂在运动性上与多连杆仍然存在先天劣势，在遇到同样调校优秀的福克斯时，差距还是会显现出来的。
这个环节的比拼科鲁兹落败没有悬念，不是科鲁兹太弱，而是对手太强。不过两款车毕竟都不是跑车，极限操控也并非人人追求。
配置：起步配置福克斯更丰富，但科鲁兹选择面更广
福克斯与科鲁兹的车款布局不一样，它的手动挡和自动挡配置均有不同，因此很难进行直观比对。两款车的入门级车款价格相似，我们就权且以其最低配的配置比较来作为参考吧。
两款最低配车款的配置都不高，但福克斯凭借铝合金轮毂等装备还是可以让它更能符合多数购车者的需求。不过在这个环节福克斯也不能全胜，因为它提供的车款极少，例如想买手动挡带天窗的版本，就不得不选择2.0L车型，价格也直接跨越数万元。科鲁兹相对就好多了，注重配置的可以选择1.6LSE，价格虽比福克斯1.8L略高，但配置全面超越，同时也要比福克斯2.0L便宜得多。
选择：科鲁兹更均衡，福克斯更值得真正的运动车爱好者考虑
最终结果确实是势均力敌，看来这两个美国品牌、德系根基的全球车，在国内可谓是棋逢对手了。价格方面也是如此，虽然福克斯上市时间长，市场优惠幅度大，但它的1.8L排量失去了购置税的优惠，因此实际购买价格与现在没有优惠的科鲁兹也没有太大区别。
不过虽然都是运动型车，但它们还是显现出差异，科鲁兹在均衡方面做得更好，在满足运动需求的时候照顾家庭使用的成分更多；而福克斯相对在运动方面做得更纯粹，动力和操控都胜过科鲁兹，适合对驾驶乐趣追求更多的人群。
