今年初的时候基本确定要购买家里的第二部车，选车的范围锁定在迈腾、锐志这类运动性比较出色的车子，同时也考虑过8代雅阁。不过考虑雅阁的外形不够运动，而且价格也比较高，基本放弃，而迈腾和锐志都上市了有一段时间了，有不同程度的降价，就怕买了以后又降价，新车就大幅度贬值，有些不敢买，这或许和买股票的心理是一样的吧，买涨不买跌。
就这样拖了大半年的时间，反正有一辆车用着，没有那么迫切的买车需求。到了10月份的时候看到网上说别克的新君威马上就要上市了，从网上的照片看，新君威确实不错，是我喜欢的动感风格，于是决定再等等，如果新君威上市以后价格、配置各个方面能让我满意的话，家里的第二部车就是他了。
12月1日新君威上市，马上给4S点打电话，问有没有试驾，结果销售说只有展车，试驾车还需要等一段时间，于是留下联系方式，让对方一有试驾车就通知我。这不昨天接到了通知，说试驾车到了，赶紧带着老婆杀到4S店试驾新君威。
停在4S店门口的新君威2.0L试驾车
坐在出租车上，还没到4S店，打老远就看到了停在4S店门口的红色君威，特别扎眼。到了4S店，热情的销售顾问马上把我们领到一辆2.0L的新君威前面，据说2.0L车型刚刚才到店，机会难得，于是赶紧复印驾照，签试驾协议。
上车，先不着急点火出发，看了一下新君威内部的做工和配置，这次试驾的是2.0L精英型，就是19.99万的那款。内饰的做工确实不错，和以前美系车的传统印象有了很多的区别，少了一份不修边幅，多了一份细腻的做工，给人的总体感觉更像德国车，做工更加严谨一些。
除了内饰的做工令人满意以外，配置方面个人感觉和展厅里面的2.4L旗舰版相比确实少了不少东西，不过日常使用还是足够了，据销售介绍，ESC电子稳定程序、胎压监测等安全配置是全系列都有的，从这点看，新君威的配置还是很厚道的。
看完内饰配置以后，点火准备出发，由于不能远离4S店，只能在门口的一条大直路上试驾，正好先测试一下直线加速性能，说实在的2.0L的机头在6AT变速箱的配合下，平顺性相当不错，基本感觉不到换挡的顿挫感，对油门的反应灵敏，动力也相当不错，尤其是起步阶段，动力相当充沛。据销售介绍它的最大功率108KW/6200rpm，最大扭矩190Nm/4600rpm，输出调校注重低转大扭力。我也发觉发动机的声音很扎实，随着转数升高，声音也更为悦耳。
试过了直线加速以后，看路上基本没有车，沿着路面上划的虚线尝试做S型绕桩，以前在别的店试驾时做这样的动作，坐在边上的销售一般都会劝阻，但意外的是这次新君威的销售并没有劝阻我这样的动作，既然得到了默许，那就大着胆子试试新君威底盘的刚性究竟如何，操控性是不是像宣传中那么出色，当时绕桩的速度在40-50公里之间，感觉到车辆的转向很精准，车身的侧倾也很小，总体给人的感觉很扎实，也很有信心。中间有两次方向盘转动的幅度过大了，快速回方向盘之后，本以外车尾会甩出去，但明显感觉到了有一股力量拉住了车尾，应该是电子稳定程序起作用了，有这个东西，在激烈驾驶的时候确实很让人放心阿。
最后掉头开回4S店，特意在方向盘打死的情况下全油门掉头，车身依旧保持得很稳定，上次开迈腾这样操作的时候，轮胎叫的很厉害，新君威几乎没有胎响，从这点看悬挂的侧向支撑力不错，R17的轮胎匹配的也很到位，新君威的操控性确实很不错，欧洲的底盘果然没有让人失望。
试驾结束，回到店里，已经有人等着试驾了，看来新君威的人气很高啊，和销售简单的聊了一下，还希望试一下2.4L的车型，等有了试驾车再过来。回家的路上和老婆讨论新君威，她也基本满意，同意买新君威。看来现在要烦恼的事情，19.99万的价格是到底买2.0L还是2.4L车型了，等下次试过2.4L再决定。
