我们再来看看这对老对手在中国的战况，1-5月份奔驰E级总计销售2241辆，而同期宝马5系销售了9943辆，孰胜孰败立现！这与二者在国际市场上的表现相去甚远，因此奔驰一直耿耿于怀，并加快了新产品引进速度。奔驰新E级在欧洲上市仅半年就出现在中国的市场上，速度前所未有，可见奔驰绷不住了！说到这，我们不禁要问：新E级堪当重任吗？
影响产品销量的因素有很多，主要归结在产品、销售策略和宣传策略等方面。奔驰在销售策略和宣传方面的短板众所周知，在此就不赘述了。我们就从产品的角度来看看奔驰新E级的实力。在比较之前需要说明一点，由于先期上市的奔驰新E300是进口车，而市售宝马5系Li为国产车，在消费者的心目中新E级先声夺人。目前新E级只有E300，因此我们选择宝马530Li与之抗衡。
外观空间：宝马530Li宜商，新E300宜家
新E300的外观在颠覆老款风格的同时还有一定的延续性，特别是前大灯的设计，继承了上一代E级的4灯设计，但放弃了原来复古的圆灯设计，改为菱形内小灯与杏眼外大灯的组合，如此改动让新E级更加具有现代气息。另外，新E级还设计有一对倒L形的LED前雾灯，如果与深色车身搭配，非常醒目。与前大灯相比，红白相间的五角后尾灯显得中规中矩。新E级的立体双腰线，配合后轮眉凸起并延伸至尾灯的线条，再加上前低后高的离地间隙，让新E级动感十足，蓄势待发。相比之下，宝马5系的样子还是那么耐看，双肾进气格栅，天使眼，修长的车身线条，都已经固话在人们的脑海中。二者比较起来看，新E300动感有余，而大气不足。宝马530Li大气而稳重，但缺乏新E300那种蓄势待发的动感。
从外形尺寸上看，宝马530Li仅仅在车身宽度上比新E300窄了8毫米，其他尺寸全面超出。轴距整整长出了154毫米，高度多出23毫米，这让宝马530Li的车内空间全面超过新E300。
外观大气，空间充足，是商务车的重要属性，因此在外观和空间的较量中，宝马530Li胜出。可以说宝马530Li更适合坐适合商务，而新E300适合家用多一些。
