一个月时间内试驾了两款德系的敞篷跑车，也有着两种截然不同的感受。
如果说奔驰SL500像一头犀牛的话，那么宝马新Z4就像是一只猎犬——用这个词语我并没有什么别的意思，只是Z4 35i在低速时因油门灵敏的响应和7速双离合变速箱顺畅的动力传递而产生的跃跃欲试感给我留下了太深的印象。你见过猎人打猎时身旁的猎狗蠢蠢欲动想要挣脱束缚去捕捉猎物的镜头吗，新Z4 35i在路上就是这样一种感觉，仿佛前面的车子都是它的猎物。
小心！一只猎犬正在树丛后面虎视眈眈的盯着你呢！
总不能让这样一只忠心耿耿的猎犬失望吧，于是我松开了绳索。结果可想而知，Z4 35i的后轮近乎疯狂的刨着地面，向着前方冲去。这家伙的四肢可真强健，伴随着后面低沉的轰鸣声，不一会速度就超过了140公里甚至更高。而且无论猎物怎么闪转腾挪，它都能迅速的调整方向并继续用两个后肢在地上玩命的刨出泥土。我意识到这样下去这只猎犬很有可能扑得太猛而撞上其他东西，于是我向它发出了减慢速度的命令。回到我身边后它显得很不情愿，但还是很听话。一双犀利的眼睛依旧瞪着前方，蠢蠢欲动……
这种锐利的眼神让人感觉后背有些发凉。
虽然之前的335i也是采用同样的3.0升增压发动机，但这次Z4 35i还配合了7速双离合器变速箱，近乎无缝的动力传递将这台机器的性能发挥到了极致。这也使得它以5.7秒的百公里加速成绩成为了我们测试以来加速最快的一辆车——竟然还是一辆更强调外观的敞篷车。
说到敞篷，因为Z4 35i的身形显得比较苗条，尤其是后备箱短而且窄，所以可折叠顶篷布置起来就不如身形宽大的SL500方便。我们试了一下，它完全打开所需要的时间在19秒左右，比SL500慢了3秒。不过，在这样紧凑的空间内仍能达到如此高的效率，似乎更应该值得表扬。
短促的后备箱竟然能放下这么复杂的机构，确实不简单。
由于车体的原因，你需要一点时间来适应一下它超长的车头。不过这都还好，虽然Z4 35i的车头看起来很长，其实这主要是因为整体比例而造成的视觉误差，实际上它并没有这么长。让我最不习惯的是每次开门下车——它的车门很沉重，虽然这是一个好消息，但打开的时候确实需要费一番力气将它固定在某个位置。而更为难受的则是下车，你需要抬腿跨过高高的门槛，然后踩在比地板低不了多少的地面上，弯着腰钻出Z4 35i的车身。这一系列的动作需要反复锻炼才能做得熟练潇洒，不至于在别人面前下车的时候踉踉跄跄。不过我想，也许是我体型的原因？可能一个瘦溜点的人进出Z4 35i更容易些吧。
如果你想潇洒的从车内下来，就要多练。
而上面这两点，也就是我对Z4 35i仅有的不满了。即便如此，我想这些对于喜欢它的人来说应该算是幸福的烦恼吧。就像你为喜欢的人奔波，再累心里也甜。
不过我想，以Z4 35i帅气的外形、抢眼的性能，肯定会有众多的人拜倒在她的石榴裙下。纵使车门再沉、进出再难，也会有人经过苦练以极其帅气的姿态展示在众人面前。因为这点烦恼相对于它带来的幸福来说，算什么？！
