清明时节雨纷纷，说的是南方的天气。4月5日清明节，北京依然是晴朗的天空。这天下午，应厂方邀请，我们来到位于亦庄经济开发区内一汽轿车马自达销售服务店，试驾MAZDA6。虽然上市在即，但MAZDA6的价格仍然还是个悬念。这次我们更大的兴趣在于体验一下由一汽轿车生产的MAZDA6的品质。作为马自达公司厚积薄发的经典作品，MAZDA6在海外市场的表现是可圈可点的。集中了众多尖端科技，再加上马自达公司一贯的运动风格，MAZDA6绝对算得上今年车坛一个惊喜。
MAZDA6的外形设计让人耳目全新，流线型的车身极富运动感，而新颖的前灯和尾灯设计，充满了无穷的想像力，是整个外形设计的点睛之作。在茫茫车流中，无论是在前还是在后，MAZDA6都很容易一下子就捉住你的视线。
中控台设计大胆简洁，T形钛金属面板上一溜儿的按钮全部处理成圆形，看上去既养眼又充满了动感，而且操作起来非常顺手，一些细节之处更是独具匠心，比如空调钮可以360度旋转，细小之处都给人一种自由的感觉。内饰摸上去很柔软，没有一种冷冰冰的感觉，让人觉得非常人性化。
打开车门，坐在驾驶座上，把座椅和方向盘调节到让自己非常舒适的位置，准备起步出发。手一放在方向盘上，感觉就不一样，经过特别打磨处理过的方向盘，握上去就有一种尽在掌握的自信和驾驶跑车的冲动。
将车缓缓开出厂区，来到亦庄开发区边上的东环中路，这条路上人少车少，虽然赶不上高速公路，但将车开到160公里还是很容易的。MAZDA6的加速性能很好，感觉只是一瞬间，仪表上的指针就蹿到了160，尾随我们的工作车已被远远抛在了后面。接下来猛一刹车，其制动距离果然很短，真不愧为世界上制动距离最短的中级轿车之一。当然MAZDA6装备的EBA（电子辅助制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、ABS肯定也起了看不见的作用。高速过弯时，DSC（动态稳定控制系统）迅速调整四个轮子的差速，车身按照预想的轨迹行进，没有出现甩尾和转向不足。由于不是正规的试车场地，今天又是艳阳高照，MAZ
