携以欧洲市场亮眼的销售战绩，北京现代对于两厢新品i30的国产上市同样寄予厚望，“德系风格，超大空间，澎湃动力”的产品宣传指向，意在凸显国产i30“欧式引进”的原汁原味。不过，结合此前饱受网友争议的“悬挂、配置中国式缩水进化”，国产车型品质是否依然具有“欧式”指标，成为了其在上市之前的最大疑问。那么，i30的国产进化将呈现怎样的风格？外观、内饰设计是否依旧保持原版欧系造型，工艺水准能否同样呈现“德系”水准？空间体验、配置装备是否足以彰显其“大两厢、高性价比”特点？同级领先的动力指标能否带来“澎湃”的真实体验？而更改悬架结构的底盘性能表现，究竟将呈现出原版的欧式硬朗，还是传统的韩系舒适？CHE168全面试驾北京现代i30为您逐一解答：
一、 外观造型：欧式设计“纯正”延续
“i30诞生之初便作为全新两厢车型开发设计，并非三厢改两厢的简单‘去尾’”，上述对于i30身世的强调，成为了北京现代在产品宣介会中的介绍重点。而确实，相较同平台的伊兰特悦动，i30由内而外的设计均无雷同，全然的欧版造型引进，也让此种崭新的设计转变，彻底的延续至国产车型中。
前脸设计：
配合具有家族特征的展翼型“H”标镀铬格栅，打造出的纤细“鼻端”，将前脸轮廓描绘的颇为清秀
其中，引擎盖鼻翼线的雕刻圆润而立体，与杠体中U型格栅轮廓线条的承接流畅自然
配合具有家族特征的展翼型“H”标镀铬格栅，打造出的纤细“鼻端”，将前脸轮廓描绘的颇为清秀
前大灯的蝶翼轮廓造型，配合灯腔内细腻的弧形刻画，再辅以蓝色光圈的“点睛”之笔，透露出的眼神温和而愉悦。
侧身造型：
i30在侧身造型的打造上，同样秉承了前脸设计中线条刻画立体的理念，劲锐的平直高腰线，配合上挑的侧裙线，将侧部轮廓打造的洗练且张力十足。
上扬的后三角窗设计，配合凹凸有致的背部侧轮廓，使得肌肉紧绷的侧身造型，在收尾处增添了几分轻盈，不显平淡。
侧转向灯集成于后视镜之上
门把手具有镀铬装饰
16寸铝合金轮毂造型颇为别致
尾部造型：
相较i30脸庞透露出的温和气质，其对于尾部造型的设计则显得颇为劲锐。尾门鲜明的双线刻画，配合具有同样曲线走势的杠体轮廓，层次丰富，力量感十足。
外凸的尾灯造型，在切面设计上顺应背部双线走势，依腰线下拉的银色灯腔装饰，点缀到位，不过，尚未采用夜市效果更加的LED，仍令人略感遗憾。
LED高位刹车灯、外置天线为i30全系标配
亮眼的“H”标下，隐藏着尾门开启机关
尾门右下方银色标识，成为1.6L与2.0L车型的鲜明区分
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