据记者了解，强制三者险的出台与商业三者险息息相关。商业三者险的费率主要与车主投保限额相关，而与车型相对关系较小，只是根据座位数量核定。目前私家车最普遍为5座轿车，商业三者险费投保限额最低为5万元，根据保险公司的不同，交纳的费率为700~1200元（无优惠情况下）。今后强制三者险是基本险，而商业三者险是补充险，作为基本险种，强制三者险的费率、保额都不会太高，有业内人士分析认为，强制三者险的费率要衡量车主与保险公司两方面利益，有可能会参照目前商业三者险5万元保额的费率来制定，而如果车主感觉限额少，则可自愿再投保商业三者险。不过，考虑到强制三者险在责任限额上较先前相比增加了财产损失赔偿限额与被保险人在交通事故中无责任的赔偿限额，因此即便同样是5万元的责任限额，强制三者险费率也应不会低于目前的商业三者险费率。而且由于强制三者险只是基本险，责任限额相对有限，像目前三者险的责任限额多为10万元，如果强制三者险以5万元为限额，那么车主还需另投5万元的商业三者险，因此三者险整体费用仍会上涨，但是上涨幅度不会较目前商业三者险相差太大。
三者险不会带动整体费率变动
同时值得关注的是，一般车主投保的车险项目包括三者险、车损险、盗抢险、车上人员责任险等约七八项险种，其中保费比例最大的是车损险，三者险所占的保费金额仅为20%左右，因此其费用变化不会对车险的整体费用产生过大影响。而由于强制三者险的实行，商业三者险可能呈费率下降势态。
此外，由于《条例》规定了“保险公司根据机动车辆交通事故率和交通违章率的信息，对在保险年度内有交通违章和交通事故的车辆实行向上浮动保险费率；相反则实行向下浮动”的原则，那么，事故率少的车主的总体车险费用还有可能降下来
